perjantai 28. joulukuuta 2018

Vuoden tilitys

Tämä vuosi oli pyöräilyllisesti sitten heikoimpia vuosia, kilometrillisesti siis. Tänä vuonna on sitten sattunut kaikkee.

Tuli ajettua muutama yön yli reissu, muutama brevetti, muuten vaan ajelua, lopetettua firman pito, saatu työpaikka. Mutta kuitenkin reissut ollut aivan mahtavia ja siten tullut löydettyä se oma laji. Sitä sitten jatketaan ensi vuonna.

Kaikkeen sitä tulee lähdettyä, kuten ajetaan yön yli kohti Helsinkiä ja sit vielä vähän matkaa takaisinpäin. Hauska reissu. 200 ja 300 brevetit meni ihan kivasti hyvässä kelissä. 600 meni sitten helteisessä kelissä ja siitä palautuminen otti aikansa kyllä tehokkaasti (tuo rupes vaan laiskaksi, ei siin muuta syytä ole) . Pieniä lenkkejä tuli ajettua syksyn mittaan.

Sitten huomasin et B&M Luxos U sanoi työsopimuksen irti. No uutta tilaukseen ja samalla varalle saman valmistajan IQ-X lamppu. Koeajot meneillään että löytää kytkennät. Supernovan dynamo takavalokin tuli, on kirkas (ihan sika häikäsevä, mulkku). Uutta keulaa odotellessa, tulee kun kerkii. Sit rupee mankeli olee valmis pidempiin reissuihin.

Talokin on myynnissä. Aikansa kutakin, uudet tuulet puhaltaa. Työpaikka löyty naapurikaupungista. Niin oli tuossa häätkin, kummipojan häät.

Ei hyvää ilman surua. Syksy meni pitkälti äidistäni huolehtien ja murehtien. Nyt ei tarvitse enää murehtia. Hän poistui keskuudestamme maanantaina 17.12.2018
Rauha hänen sielulle. Antakaa rakkaillenne sitä kallista aikaa ja ylimääräinen hali tai suukko.

Vielä ajan pari pientä lenkkiä tänä vuonna, mutta seuraa kirjoitus tulee ensi vuonna.

Ajellaan varovasti ja pidetään valot päällä.

maanantai 29. lokakuuta 2018

Sähköpyörän koeajoa

Päätin menneellä viikolla kokeilla sähköavusteista pyörään kahden työmatkan verran. (Toi äijä rupee olee heikko ja vanha. Tarvii kohta tollasen) Pyörä on Spessun Vado 4.0

Töistä kotiin oli eka matka (47 km). Sää oli tuulinen ja vastainen kaiken lisäksi. (Ihan oikein tuollaiselle vanhalle kehärääkille joka mihinkää jaksa ilman apuja) Pyörä tuntu aika hassulta ensi alkuun, mutta nopeesti tottu avustukseen. Vastatuuleen matka taittu vaivattomasti ja mäet nousi vielä vaivattomammin. Kylmäkin meinas tulla kunnolla. Matkaan meni 2 tuntii ja 4 minuuttia kaikkine pysähdyksineen.(toi juoksi vähän väliä puskaan) Mutta kotiin päästiin.

Seuraavana aamuna sitten toiseen suuntaan. Samalla tuli huomattua että akkua ei hirveesti ole jälljellä, mutta ihmiskoehan tää on. Ja samalla saa selville ominaisuuksia selville. Joutsenon jälkeen loppui akun kapasiteetti, MUTTA muutaman hetken jälkeen huomasin mielenkiintoisen jutun. Akku luovuttaa jonkin verran avustutta vaikka on lopussa. Ei juuri avusta mäessä, mutta tasasella kyllä. Loppumatka tultiin suurimaksi osaksi lihasvoimalla. (Oikein tuolle mulkerolle, mitäs pitää taukoja ajamisessa) Perille päästiin kyllä.

Avustusta oli 3 pykälää. Kovimmalla pääsee mäet vauhdilla ylös, samoin 2/3 osa avustuksella. 1/3 avustus on hyvä sitten pitkällä matkalla, joutuu hiukan käyttää lihasvoimaa. Pyörähän painaa jonkin verran yli 20 kiloo, jonka huomaa ylämäessä ja avittaa alamäessä. Avustus loppuu 25 km/h kohdalla eli ei mikään formula ole.

Plussat
-avustus toimii hyvin
-tekee pyörällä ajosta helppoa ja nauyittavaksi
-kaupunkia alueella on jopa autoa parempi ja nopeampi ja näppärämpi
-akusta riittää virtaa ja avustusta aivan loppuun jonkin verran.

Miinukset
-pitkällä matkalla pitäisi olla lataus molemmissa päissä tai lataushärpätintä pitäisi kuljettaa mukana.
-avustus alueita saisi olla enemmän kuin kolme(mahdollisesti ohjelmoitavissa)

Loppusanat
Puoltaa kyllä sijansa pyörägenreissä. Hauska laite kokonaisuudessaan. Jos työmatka olis lyhyt, niin tuollainen olisi tallissa. Käykää hyvät ihmiset koeajamassa, voi mielipide muuttua kuten minulla.

Hei, ajellaan turvallisesti siellä liikenteessä ja muistetaan valot ja heijastimet, että autoilijat huomaavat meidät.

perjantai 7. syyskuuta 2018

Ruska?

Näillä näkymin joudun jättämään Ruska ajon väliin ennenkuin edes alkaa. Syy on se että on ongelmia jalkojen kanssa. Ollut jo 600 jälkeen ja ei ole paremmaksi tullut. Nyt mennään terveys edellä. Ei pidä rikkoa itseään, niitä ajoja tulee kyllä lisää. Lisäksi syynä on läheisen huono kunto, parempi olla saatavilla.

Näillä mennään tällä kertaa. Osallistujille turvallista matkaa. Katsotaan mitä ens vuonna tehdään. Saatan tehdä pienen reissun fillarilla.